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    探测地下肿瘤新技术助力泉城开启地铁交通时代

    来源中国拟在建项目网    2019/02/20    
           2019年元旦济南市第一条地铁线路1号线正式通车泉城人近30年的轨道交通梦得以实现

    地铁是当今发达城市非常重要的交通方式也承担了缓解路面交通拥堵的重要任务早在上世纪80年代末尝试建设轨道交通?#21335;?#27861;就曾浮现在济南人的心头但由于济南其特殊的地质条件曾一度被称为全世界最?#30740;?#22320;铁的城市

    济南轨道交通集团副总工程师李利平?#25285;?#27809;有任何一个城市的地铁像济南地铁一样面临地下水这样的一个问题因为我们是泉城所?#36816;?#25105;们在修建地铁过程中同时也要进行泉水的保护

    济南轨道交通集团第一项目管理中心主任兼R1线建设项目部经理路林海也有同样的担忧当你不开挖的时候它的地层稳定?#38498;?#22909;当你一旦开挖这个水会迅速地破坏土的这种结构使得地下工程危?#25307;院?#22823;容易产生这种后果很?#29616;?#30340;塌方的一些事故

    经过多次专?#26131;?#35843;查研究2013年陆续规划出多条地铁线路施工团队决定绕过泉水敏感区首先修建西部1号线

    2015年7月16号1号线打下了第一根桩基虽然1号线的路线经过了提前规划但?#27425;?#27861;避开由100多个溶洞组成的济西富水溶洞?#28023;?#36825;个溶洞群的存水量超过了100亿吨在其他地铁建设案例中这种情况需要大量抽取地下水排出但这就与保泉原则相悖了

    为了突破这项难题路林海团队联合国内顶尖?#30446;?#30740;机构集中攻关经过两年多的反复论证和无数次实验突破了应用于保泉的地下水回灌技术并研发出能够自动回灌地下水的基坑降水保泉回灌一体化装置

    路林海?#25285;?#25105;们所有的基坑回灌量达到了百?#31181;?#20843;十以上有的地层更适宜回灌的呢回灌量达到了百?#31181;?#30334;回灌的量大概有1500多万立方米这个量相当于我们十几个大明湖的这么一个水量

    解决了泉水保护的问题仅是一个开始大量的地下水长期溶蚀石灰岩形成的溶洞群是地下施工另一大劲敌岩石层最高强度达到了112兆帕相当于房建混凝土的四倍尤其是1号线经过的风井大杨庄站溶洞?#28023;?#26159;济南地铁盾构施工中?#35759;?#26368;大风险最高的区间

    要穿越溶洞群首先要探明溶洞而传?#36710;?#22320;质探测方式只能够探测到溶洞的位置却不能探清溶洞真实形态这对掘进中的盾构机来说无疑是巨大的风险以人体内肿瘤为例就像这个溶洞就和肿瘤一样它也是附存在地底下的对于这种泉城下济南地铁修建我们更迫切的是想知道溶洞真实的位置不能有一点误差的?#38477;?#38271;什么模样它的真实定位和真实?#19978;?#23601;像人一样肿瘤有了做胃镜济南轨道交通集团副总工程师李利平说

    李利平带领团队在大量工程经验的积累上反复实践终于研发出了通过钻孔下探的方式解决探测地下肿瘤的新技术

    这项技术就叫钻孔式定位定量预报装备它能准确的定位溶洞真实的位置同时把溶洞填充图像和边界条件全部传输回来

    经过多方通力合作和近3年的紧张施工2019年元旦济南地铁1号线正式全线通车建设期间施工团队首创了零?#20004;?#19979;穿京沪高铁在内的40余项新工艺新技术授权发明专利60余项还成功解决了盾构机穿越富水高强灰岩岩溶区等世界?#38405;?#39064;

    济南地铁1号线的顺利贯通开启了泉城济南立体交通的新时代也标志着中国的轨道交通建设能力已经?#30097;?#19990;界领?#20154;?#24179;

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